Archipelag La Maddalena, leżący między Sardynią a Korsyką, to jeden z najpiękniejszych rejonów żeglarskich Morza Śródziemnego i idealny cel na czarter katamaranu na Sardynii. Jest to jednak również Park Narodowy: aby tam żeglować lub kotwiczyć, każda łódź musi posiadać płatne pozwolenie. Wielu żeglarzy nie wie jednak, że opłata za wstęp nie zawsze jest wliczona w cenę czarteru, a każda włoska flota ma własny sposób zarządzania tą kwestią.
Poniższy przewodnik wyjaśnia, jak działa system pozwoleń, które często pokrywają włoskie firmy czarterowe i jak się zorganizować, aby nie dać się zaskoczyć.
Ta mapa przedstawia strefowanie Parku Narodowego Archipelagu La Maddalena. Wskazuje różne obszary chronione archipelagu, a także sektory, do których wstęp wymaga pozwolenia lub jest zabroniony dla osób niebędących mieszkańcami.
Dlaczego pozwolenie jest konieczne?
Archipelag La Maddalena to morski obszar chroniony obejmujący ponad sześćdziesiąt wysp i wysepek u wybrzeży Sardynii. Jego wyjątkowa bioróżnorodność sprawia, że jest to jeden z najcenniejszych obszarów przyrodniczych we Włoszech, ale także jeden z najbardziej rygorystycznie regulowanych. Aby żeglować lub kotwiczyć, każda łódź musi posiadać oficjalne pozwolenie, powszechnie nazywane „biletem” lub pozwoleniem na wstęp.
To pozwolenie to nie tylko zwykła formalność administracyjna: finansuje ono ochronę tego miejsca i pozwala parkowi kontrolować ruch turystyczny, szczególnie w najbardziej wrażliwych strefach, gdzie kotwiczenie jest ograniczone, aby chronić dno morskie.
Jak działa system pozwoleń w 2026 roku
Zasady uzyskiwania pozwolenia zostały w ostatnich latach uproszczone, ale przed rejsem nadal warto poznać najważniejsze kwestie.
- Cena zależy od długości łodzi
Im dłuższa łódź, tym wyższa stawka za metr. Orientacyjnie, w przypadku 7-dniowego pozwolenia mówimy o kwotach rzędu około 140 €.
| Długość łodzi | Cena za 7 dni |
| 8 m do 10 m | 50 € |
| 10,01 m do 13,99 m | 101 € |
| 14 m do 16 m | 144 € |
- Jachty żaglowe korzystają z preferencyjnych stawek
Aby zachęcić do bardziej ekologicznego żeglowania, czarter jachtów żaglowych objęty jest 40% zniżką na bilet w porównaniu z łodziami motorowymi.
- Rezerwacja odbywa się online
Pozwolenie jest obowiązkowe przed wpłynięciem na wody parku, a wniosek składa się za pośrednictwem oficjalnej strony Parku Narodowego, podając parametry łodzi oraz daty rejsu. Płatność odbywa się wyłącznie za pośrednictwem platformy „PagoPA”, która czasami bywa kapryśna, dlatego lepiej nie odkładać tego na ostatnią chwilę!
Dane zazwyczaj wymagane przy składaniu wniosku o pozwolenie to:
– Nazwa łodzi
– Numer identyfikacyjny (numer rejestracyjny łodzi)
– Długość całkowita (służy do obliczenia ceny)
– Typ łodzi (żaglowa lub motorowa)
– Bandera/port macierzysty
– Planowane daty rejsu
– Imię i nazwisko oraz dane kontaktowe wnioskodawcy/właściciela
Dodatkowa zniżka w wysokości 5% przysługuje osobom kupującym bilet online (nie dotyczy czarterów jednodniowych).
- Dostępne są różne opcje w zależności od długości pobytu
Można kupić pozwolenie jednodniowe, ale dostępne są również pakiety 7-, 15-, 30-, a nawet 120-dniowe na dłuższe pobyty lub dla łodzi stacjonujących na miejscu przez cały rok.
- Zmiany w kwestii postoju na kotwicy nocą
Kotwiczenie na noc, przez długi czas zabronione dla osób niebędących mieszkańcami, w ostatnich sezonach podlega regularnym zmianom przepisów – wprowadzono tymczasowe pozwolenia w określonych strefach i na wyznaczonych bojach. Ponieważ zasady te mogą zmieniać się z sezonu na sezon, gorąco zalecamy sprawdzenie najnowszych rozporządzeń („ordinanze”) opublikowanych na oficjalnej stronie parku przed wypłynięciem, zamiast polegać na informacjach z ubiegłego roku.
Co obejmuje (lub czego nie obejmuje) Twoja umowa czarteru
W tym miejscu sprawa się komplikuje: w zależności od wybranej firmy czarterowej i zarezerwowanej łodzi, wstęp do parku może być całkowicie wliczony w cenę, częściowo zorganizowany przez armatora lub w pełni pozostawiony na głowie klienta. Oto kilka konkretnych przykładów pokazujących różnorodność praktyk stosowanych przez firmy czarterowe w tym rejonie.
- Opcje „all-inclusive” wliczone w pakiet czarterowy
Niektóre firmy czarterowe postanowiły ułatwić życie swoim klientom, negocjując ogólne porozumienie z Parkiem Narodowym. Tak jest na przykład w przypadku armatora North Sardinia Sail, który posiada pozwolenie dla całej swojej floty: klient musi jedynie opłacić tygodniowy koszt wstępu bezpośrednio u armatora i może kotwiczyć w parku bez żadnych dodatkowych formalności.
Boomerang Charter działa na podobnej zasadzie w przypadku większości swojej floty, z jedną ważną różnicą: niektóre łodzie zarządzane poza tą umową sezonową są z niej wyłączone, a ich czarterujący muszą kupić bilet osobiście.
- Opcje „zrób to sam, ale pomożemy”
Na drugim końcu skali znajduje się kilka firm czarterowych, które nie zajmują się pozwoleniem, ale udostępniają niezbędne informacje, aby klienci mogli złożyć wniosek samodzielnie. Dotyczy to m.in. firmy Sunsail, która zachęca klientów do rezerwacji wstępu przez formularz online, najlepiej jeszcze przed przyjazdem.
Jeśli klient zapomni zrobić to przed przyjazdem, obsługa bazy może pomóc mu przed zaokrętowaniem – pod warunkiem, że nie przypada to na dwa najbardziej obłożone tygodnie w połowie sierpnia, kiedy wolne miejsca szybko znikają. Aladar Sail stosuje tę samą zasadę: pozwolenie nie jest wliczone w cenę, ale armator zawsze udostępnia link do strony parku oraz numer RID łodzi, który jest wymagany do złożenia wniosku.
- Przypadki szczególne
Niektórzy armatorzy stosują zróżnicowane zasady w zależności od jednostki we flocie. Na przykład Barcando nie pokrywa kosztu biletu sezonowego do La Maddalena dla swoich łodzi stacjonujących w Portisco, z jednym wyjątkiem: tylko jeden model w ich flocie ma bilet sezonowy za cotygodniową dopłatą naliczaną bezpośrednio przez armatora.
Nasze rady, jak nie dać się zaskoczyć
W obliczu tak różnorodnych praktyk kilka prostych zasad pozwoli uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek w dniu zaokrętowania:
- Zadaj pytanie już podczas rezerwacji: Nigdy nie zakładaj z góry, że wstęp do parku jest wliczony w cenę. Zapytaj wprost armatora lub swojego doradcę GlobeSailor, czy pozwolenie jest zapewnione, częściowo opłacone, czy w całości po Twojej stronie.
- Zrób to wcześniej online: Jeśli pozwolenie nie jest wliczone w cenę, złóż wniosek na kilka dni przed rejsem na oficjalnej platformie parku. Będziesz potrzebować numeru identyfikacyjnego łodzi (RID), który armator z reguły może przesłać e-mailem.
- Uważaj na szczyt sezonu: Sierpień to najbardziej oblegany okres w roku, jeśli chodzi o uzyskanie pozwolenia lub pomoc w bazie w ostatniej chwili. Lepiej załatwić wszystkie formalności z kilkutygodniowym wyprzedzeniem.
- Skorzystaj z dostępnych zniżek: Zakup online (-5%) oraz wybór jachtu żaglowego (-40%) mogą znacznie obniżyć koszt w porównaniu ze pełną stawką dla łodzi motorowych kupowaną stacjonarnie.
- Sprawdź zasady nocnego kotwiczenia przed wypłynięciem: Dozwolone strefy i warunki zmieniają się regularnie – krótka rozmowa ze skipperem lub armatorem tuż przed rejsem pozwoli Ci uniknąć wielu nieprzyjemności.
Podsumowanie
Wstęp do Parku Narodowego La Maddalena to kwestia, której nie można przeoczyć podczas przygotowań do rejsu. Praktyki firm czarterowych są dalekie od jednolitych – od takich, które załatwiają wszystko, przez te wspierające klienta, po takie, które pozostawiają całą odpowiedzialność żeglarzowi. Najlepszym rozwiązaniem jest wyjaśnienie tej kwestii z armatorem lub doradcą GlobeSailor przed wyjazdem, aby móc w pełni cieszyć się tym naturalnym klejnotem Morza Śródziemnego bez stresu biurokratycznego.
